الدراجة الجبلية

في عالم ركوب الدراجات الجبلية ، المجموعة عبارة عن مجموعة من المكونات الرئيسية التي تشكل نظام نقل الحركة للدراجة. إنه مثل "قلب" الدراجة ، مما يجلب تجربة ركوب مختلفة للمتسابق. اليوم ، سنلقي نظرة فاحصة على مجموعات الدراجات الجبلية ، بما في ذلك تقسيم الدرجة الكاملة من العلامات التجارية مثل Shimano و SRAM و MicroShift و TRP.

1. أجزاء مجموعة الدراجة الجبلية

1. مجموعة المرافق للدراجات الجبلية

مجموعة المرافق ثلاثية الأقراص: هذا هو النمط القديم الكلاسيكي ويتكون من ثلاثة أقراص ، أكبر قرص عادة ما يكون 42 أو 44 سنا ، والقرص الأوسط بشكل عام 32 أو 34 سنا ، وأصغر قرص عادة ما يكون 22 أو 24 سنا.

إنه يوفر مجموعة واسعة من التحولات ، لكنه يعاني من تكرار النسبة والسلاسل المتقاطعة.

اليوم ، تلاشت بعيدا عن الدراجات الجبلية الحديثة الراقية وتتلاشى ببطء من سوق الدخول. 

مجموعة المرافق ثنائية القرص: عندما قدم Superlink و Shimano نظام دفع ب 10 سرعات ، حلت مجموعة المرافق المكونة من قرصين محل مجموعة المرافق ثلاثية الأقراص كنجاح.

لديها نطاق نقل أضيق من مجموعة المرافق ثلاثية الأقراص ، مع قرص داخلي أصغر (22-28 سنا) وقرص خارجي مناسب بشكل أفضل للركوب السريع (34-36 سنا).

يمكن رؤيته من الطراز المبتدئ إلى النماذج الراقية ، لكن شعبيته آخذة في الانخفاض أيضا. 

مجموعة المرافق أحادية القرص: على مدى السنوات الخمس الماضية ، تطورت مجموعات نقل الحركة للدراجات الجبلية إلى مجموعة واسعة من مجموعات نقل الحركة أحادية القرص 1x.

لطالما كان هذا الإعداد شائعا على الدراجات الجبلية المنحدرة ، ومع تطور التكنولوجيا ، أصبح أكثر شيوعا في كل من الدراجات المتوسطة إلى الراقية والدراجات المبتدئة.

يختلف حجم مجموعة المرافق المفردة اعتمادا على التطبيق ، ولكنها مجهزة بشكل عام ب 32 أو 30 قرصا مسننا ، والميزة الرئيسية لها هي استخدام أسنان طويلة غير مشطوفة وعرض أسنان متناوب للحفاظ على موضع السلسلة.

2. قوس أسفل الدراجة الجبلية

تستخدم الإطارات المختلفة أنظمة قوس سفلي مختلفة ، بما في ذلك الخيوط والضغط.

يتم ضغط محامل القوس السفلي أو تثبيتها في غلاف القوس السفلي للدراجات الجبلية ، ويتوفر القوس السفلي في مجموعة متنوعة من التكوينات ، كما هو مفصل في الدليل الكامل للقوس السفلي.

3. حذافة الدراجة الجبلية

تأتي الحذافات في مجموعة متنوعة من الأحجام والسرعات ، وتتوفر الحذافات للدراجات الجبلية من 7 إلى 12 سرعة.

عادة ما يتم التعبير عن نطاق السرعة المتغيرة من حيث الحد الأدنى والحد الأقصى للتروس ، مثل 11 - 32 طن أو 10 - 50 طن.

باستثناء الدراجات المنحدرة ، تفضل معظم الدراجات الجبلية دولاب الموازنة مع مجموعة واسعة من التحولات للتسلق.

تتميز مجموعة نقل الحركة Eagle ذات 12 سرعة في Superlink وحزم Shimano المختلفة بميزات نطاق نقل السرعات الخاصة بها.

4. سلاسل الدراجات الجبلية

تحدد العلامة التجارية للمجموعة وعدد التروس نوع السلسلة المطلوبة.

مع زيادة عدد التروس ، تصبح السلسلة أضيق ، لذا استخدم سلسلة تتطابق مع عدد تروس دولاب الموازنة.

عادة ما تكون السلاسل باهظة الثمن أخف وزنا وأكثر متانة ومقاومة للتآكل.

السلاسل عبارة عن أجزاء من نظام الدفع ، وغالبا ما يكون الاستثمار في سلسلة متوسطة السعر خيارا جيدا.

5. الدراجة الجبلية derailleur

derailleur هو المسؤول عن تحريك السلسلة بين أسنان دولاب الموازنة وقرص الكرنك.

كل علامة تجارية لها تصميمها الخاص ، لكن المبدأ هو نفسه.

بالإضافة إلى derailleurs التقليدية التي يتم التحكم فيها بالكابل ، هناك الآن derailleurs شيمانو مدفوعة إلكترونيا ومجموعات AXS اللاسلكية من Speedlink.

6. مقبض تحول الدراجة الجبلية

يحتوي كل من Shimano و Superlink على تصميمات مختلفة لذراع النقل.

هناك نظامان ، Trigger و Grip Shift ، مع كون الزناد هو الأكثر شيوعا.

تم تحسين كل من أذرع النقل على غرار الزناد في Shimano و Speed Link بشكل مريح.

يحتوي ناقل الحركة AXS Pod الخاص ب speedlink أيضا على تشغيل زر ضغط قابل للتخصيص ، كما يحتوي Shimano Di2 على مفاتيح إلكترونية يمكن تخصيصها عبر تطبيق ، مثل تقنية النقل المتزامن.

2. اختيار حزمة الدراجة الجبلية: السعر مقابل الأداء

1. طقم الوزن

بشكل عام ، كلما ارتفع سعر مجموعة الدراجات الجبلية ، كان الوزن أفتح.

على سبيل المثال ، هناك اختلافات في الوزن بين XT و XTR من Shimano ، وبين محركات XX1 Eagle و X01 Eagle الخاصة ب speedlink.

ويرجع ذلك إلى المواد وعمليات التصنيع الأكثر تكلفة ، مثل استخدام ألياف الكربون والتيتانيوم والألمنيوم خفيف الوزن ومحامل السيراميك.

2. مجموعة المتانة

عادة ما تكون المجموعات ذات الأسعار الأعلى أكثر متانة ، ولكن في بعض الحالات ، مثل أجزاء التآكل مثل الحذافات والأقراص ، قد يكون الخيار الأرخص أكثر متانة لأنها مصنوعة من فولاذ أثقل ولكن أقوى ، في حين أن الإصدارات الأكثر تكلفة قد تحتوي على ألومنيوم أخف وزنا ولكن أكثر ليونة.

3. أداء المجموعة

تكون المجموعة الأغلى ثمنا أكثر سلاسة ودقة وأسرع عند التبديل ، مع قوة أقل على مقبض ناقل الحركة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة صلابة مجموعة المرافق ، مما يسمح بنقل الطاقة بشكل أفضل. يضع النقل الإلكتروني معيارا جديدا من حيث الدقة والسرعة.